L’amiral Oussama Rabee, président de l’Autorité du Canal de Suez, a annoncé la publication de nouvelles cartes de navigation intégrant les mises à jour du projet de développement du secteur sud du canal.
Ces cartes, approuvées par la division de l’espace maritime de la marine égyptienne et l’amirauté britannique, comprennent également des données de navigation mises à jour pour les ports égyptiens et la voie navigable du canal de Suez.
Le président de l’Autorité a souligné l’achèvement des procédures garantissant la mise à disposition des nouvelles cartes aux navires en transit.
Les centres de navigation ont été informés des changements, et le système de cartographie électronique (ECDIS) a été mis à jour.
Par ailleurs, des cartes papier temporaires seront utilisées en attendant l’impression officielle des nouvelles versions.
Détails du projet de développement du secteur sud
Les nouvelles cartes incluent l’élargissement de 40 mètres sur la rive est du canal, entre le kilomètre 132 et le kilomètre 162, ainsi que l’ajout d’un nouveau tronçon à double voie de 10 kilomètres, du kilomètre 122 au kilomètre 132.
Cette modernisation a permis l’installation de nouvelles aides à la navigation garantissant une sécurité accrue pour les navires empruntant cette route.
L’amiral Oussama Rabee a confirmé la validité technique du projet et la finalisation des procédures nécessaires à l’exploitation effective du raccordement du canal dans la région des petits lacs amers.
Les équipements de navigation et les dispositifs de sécurité ont été installés, et des formations spécifiques ont été dispensées aux superviseurs chargés de la traversée sécurisée du secteur sud, en partenariat avec l’Académie de Formation Maritime et de Simulation du Canal de Suez.
Impact du projet sur la compétitivité du canal
Le projet de développement du secteur sud constitue une avancée stratégique pour renforcer la compétitivité du canal de Suez. Il permet d’attirer de nouvelles catégories de navires et d’améliorer la sécurité de la navigation.
L’amiral Rabee a insisté sur l’importance économique et maritime de cette modernisation, qui vise à maintenir le leadership du canal sur la scène internationale.
Grâce à l’élargissement de 40 mètres sur la rive est et à l’augmentation de la profondeur de 66 à 72 pieds, le canal peut désormais accueillir un plus grand nombre de navires de grande taille.
De plus, la capacité d’absorption du canal a été augmentée de 6 à 8 navires supplémentaires par jour, portant la longueur totale de la double voie à 82 kilomètres au lieu de 72 kilomètres précédemment.
Le projet s’inscrit dans une vision globale visant à optimiser l’exploitation du canal, à accroître ses performances économiques et à consolider sa position en tant que principal corridor maritime entre l’Asie, l’Europe et l’Afrique.